...vi presento Lou'....

Vi presento Loù, “l’ultima arrivata”…..

…è il frutto della permuta con la “cicciona”, avvenuto in quel di Lucera per l’esigenza (mia) di avere una moto da città visto l’uso prevalente che ne faccio, e di avere una moto piu’ confortevole per viaggiare in due persone (per l’amico M) visto che giu’ problemi di traffico non ce n’è proprio...... buon per loro, aggiungo…. il traffico di Roma condiziona non poco la mia vita anche per questioni molto piu’ importanti…. ma questo è un altro discorso.
Questa Yamaha FZ6 S2 è l’antitesi perfetta della cicciona….. piccola cilindrata rispetto ad un 1100cc, molto maneggevole a tal punto che sembra instabile, niente protezione dal freddo/acqua, poco carattere.
Ma anche una estrema regolarità nel suo funzionamento, vedi l’esperienza di Max con la Ducati GT1000 che in meno di due mesi è tornata in assistenza svariate volte e che è stata felicemente sostituita con una “Lou’” identica se non per il colore bianco, la cui prova di guida sul percorso Roma/Amatrice mi ha fatto capire cosa cercare per sopperire al difficile uso della BMW nel traffico di Roma.
Dopo una attenta riflessione ho capito che è la moto che realmente mi serve e viaggetto a Lucera a parte per concretizzare questa duplice opportunità (tra l’altro ho conosciuto delle belle persone che hanno suggellato questa esperienza) sono felice di questo.
Adesso Lou’ ha le “scarpe” nuove (ho messo su’ le Pirelli Diablo Rosso) ma necessita ancora di qualche cura ovvero una attenta manutenzione che contempla la pulizia delle parti non facilmente raggiungibili ma soprattutto una solenne lubrificata.
Questa è una operazione che purtroppo pochissimi motociclisti effettuano e fa parte delle cure che il proprio mezzo dovrebbe ricevere, compresa la cura della catena che oltre ad essere lubrificata andrebbe anche lavata (ogni tanto) con petrolio o kerosene per rimuovere il pietrisco che unitamente al grasso diventa una ottima “pasta smeriglio”.
Non basta portare la moto dal meccanico per fare il tagliando, come anche non basta possedere una moto per essere un Motociclista. C'è dell'altro.
Quindi tutte le parti meccaniche soggette ad usura verranno pulite e lubrificate con l’uso smodato di olii pregiati e spray costosissimi (ahimè) ma, come passato insegna, l’operazione regalerà grandi soddisfazioni nell’avere una moto perfettamente lubrificata e soprattutto….preservata dagli agenti atmosferici.
Stasera è la mia "serata libera".... farò un giro in centro con Loù e magari ci scapperà anche un brindisi solitario beneaugurante....

V